Ижевск
ФотоВидеоСпецоперацияПолитикаОбществоЭкономикаВ миреЗвездыЗдоровьеСоцподдержкаНаукаСпортКолумнистыПроисшествияНациональные проекты РоссииВыбор экспертовДокторФинансыОткрываем мирЯ знаюСемьяЖенские секретыПутеводительКнижная полкаПрогнозы на спортПромокодыСериалыСпецпроектыКофе «Вкус Африки»Дефицит железаТуризмПресс-центрНедвижимостьТелевизорКоллекцииПравила применения рекомендательных технологийПолитика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данныхКонкурсыРабота у насГид потребителяВсе о КПРадио КПРекламаТесты
Еще
Ижевск
ФотоВидеоСпецоперацияПолитикаОбществоЭкономикаВ миреЗвездыЗдоровьеСоцподдержкаНаукаСпортКолумнистыПроисшествияНациональные проекты РоссииВыбор экспертовДокторФинансыОткрываем мирЯ знаюСемьяЖенские секретыПутеводительКнижная полкаПрогнозы на спортПромокодыСериалыСпецпроектыКофе «Вкус Африки»Дефицит железаТуризмПресс-центрНедвижимостьТелевизорКоллекцииПравила применения рекомендательных технологийПолитика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данныхКонкурсыРабота у насГид потребителяВсе о КПРадио КПРекламаТесты
Еще
Сегодня:
Еще
В конце следующей недели ИжГЭТ выпустит на линию обновлённые трамваи. Ещё в начале марта в Ижевск прибыли 5 вагонов из Берлина. В столице Германии их вывели из эксплуатации в связи с обновлением транспортного состава. Наши умельцы привели их в порядок, практически сделали с нуля.
- Мы заменили светотехнику, обновили дизайн, салон и перевели все надписи на русский, - рассказывает Виталий Лебедев, главный инженер трамвайно-троллейбусного управления ИжГЭТ.
Причём, всё это обошлось гораздо дешевле, чем закупать новые российские вагоны. Если обновление немецкого вагона обошлось в 4,4 млн рублей, то отечественная новинка стоит 20 млн рублей.