25 октября аэропорт «Ижавиа» отказался принимать рейсы «РусЛайна» по причине отсутствия технических условий. Тогда было озвучено, что в аэропорту нет необходимой жидкости против обледенения корпуса самолет. Также руководство «Ижавиа» сослалось на отсутствие у авиакомпании разрешительных отметок производителя самолета на инструкции по защите от обледенения.
31 октября «РусЛайн» была вынуждена закрыть рейсы из Москвы в Ижевск. Руководство московской авиакомпании считает отказ необоснованным и уже обратилось за поддержкой в правительство Удмуртии, антимонопольную службу региона и прокуратуру. В компании уверены, руководство ОАО «Ижавиа», управляющее аэропортом Ижевска, а также являющееся владельцем акций единственной региональной авиакомпании, пытается таким способом удержать свою монополию и завышенные цены на перелет на рынке Ижевска.
- Для обработки самолетов CRJ 100/200 требуется жидкость того же типа, что и для Як-42, которые продолжают летать в зимний период из аэропорта Ижевска. Печально, если руководство ОАО «Ижавиа» не знает об этом, - говорит менеджер рейса Александр Крутов. - Также мы выразили готовность обрабатывать самолет перед вылетом силами своих специалистов и даже подготовили всю необходимую документацию. Однако, несмотря на предпринятые действия, нас так и не допустили к полетам в зимний период. В результате мы вынуждены отменить наши рейсы, несмотря на то, что часть билетов уже продана. Разумеется, мы вернем деньги пассажирам, и они смогут полететь в Москву рейсами «Ижавиа» по более дорогой цене и на менее комфортных самолетах.
Как отметил генеральный директор авиакомпании «РусЛайн»:
- Для меня очевидно, что заложниками непомерных амбиций руководства компании, которая любыми средствами стремится сохранить монопольное владение на рынке перевозок Ижевска, снова стали пассажиры. После того как люди предпочли наши рейсы и загрузка составила 90%, руководство аэропорта начало вести политику двойных стандартов. Обслуживание самолетов CRJ 100/200 в зимний период ничем не отличается от обслуживания самолетов, эксплуатируемых «Ижавиа». А посему возникает справедливый вопрос: готов ли вообще аэропорт к эксплуатации в осенне-зимний период 2011-12 годов?
Напомним, что примерно такая же ситуация произошла несколько лет назад, когда в Ижевске пыталась организовать рейсы авиакомпания из Владикавказа «Алания». Попытка не увенчалась успехом.