Водители «скорой помощи» Ижевска намерены объявить акцию протеста

Большинство опрошенных водителей "скорой" работают здесь не больше полугода.

Вместе с медиками на митинг, посвященный бесплатной медицине, выходили и водители «скорой». Автопарк машин «неотложки» не относится к Минздраву. С 2009 года обеспечением автомобилями занимается компания ОАО «Медавтотранс», которая является правопреемником ГУП «Автобаза Минздрава УР», оказывавшего эти услуги с 60-х годов.

Они предоставляют машины, полностью оснащенные всем оборудованием: от простых носилок до реанимационных аппаратов. Хоть и все акции общества принадлежат правительству Удмуртии, предприятие считается коммерческим, и работают они на основании госзаказа. Чиновники поясняют, что такая система работы улучшает качество и экономит бюджетные деньги.

А вот у водителей «скорой» совсем другое мнение. Об их недовольствах состоянием парка и машин «Комсомолка» уже писала летом. Они говорили о том, что на базе «проходной двор»: компания «Медавтотранс» сдает свои площади под различные торговые точки, автомастерскую и мойки. И толком никакой охраны нет - может зайти любой. Был даже случай угона автомобиля «скорой». Водители предъявляли свои претензии.

Виктор Вершинин работает воителем скоро уже 28 лет

- Но руководство так и не хочет с нами общаться и находить какое-то решение, - говорит Эдуард Никешкин, руководитель профсоюза водителей «скорой» Ижевска.

Водители получают 14 тысяч рублей за 14 рабочих смен

Как оказалось, пробраться на базу и, правда, может любой. Прямо напротив стоянки машин «скорой» парковка магазина игрушек, там же стоят авто офисных работников.

- А что тут красть? - удивляется охрана. - Вон у нас тут видеокамера стоит. А на ночь машины отправляем в гараж.

Сами водители говорят, что стали после угона осторожнее: стараются даже на минуту машину открытой не оставлять. Если что, всю вину повесят на них.

- Хотя руководство могло бы позаботиться о безопасности авто и людей, которых мы на этих машинах перевозим, - говорит Эдуард Никешкин.

Как поясняют водители, на базе на Маяковского автомобили после смены отдают под роспись. Механики их осматривают. После чего автомобиль забирает другая смена. Но, как правило, одновременно больше 30 машин на базе и не собирается. Большинство из 80 автомобилей работают на линии.

Водители еще недовольны своими зарплатами. За отработанные 160 часов (это примерно 14 смен) они получают 14 тысяч рублей.

- Конечно, бывает и 18 тысяч. Но это когда уже замещаешь кого-нибудь и работаешь больше, - говорит Эдуард.

Попасть беспрепятственно на базу автомобилей скорой в Ижевске может любой

Работают они примерно сутки через двое, иногда - сутки через сутки.

- В две смены подряд никогда не ставят, - отмечают водители.

Но поясняют, что, как правило, они все подрабатывают. И большая часть таксует.

- Мы вынуждены ночью работать таксистами, а утром садиться за руль «скорой». Разве можно прожить на 14 тысяч рублей? - возмущен руководитель профсоюза.

Другие водители: «У нас все хорошо»

Но есть и водители, которые довольны и зарплатами, и состоянием машин.

- Да все у нас хорошо. Ну да, получаем 14 тысяч рублей, - говорит водитель Антон на подстанции «скорой». - Я работаю-то всего полгода.

И еще три водителя, которых мне удалось опросить, оказались новичками.

- Чего вы удивляетесь? - вмешалась фельдшер. - Постоянная текучка кадров.

- У нас работа нелегкая. Новенькие 1-2 месяца проработают и уходят. Для того чтобы работать на «скорой», город нужно знать очень хорошо: вплоть до каждой кочки на улицах, по каким дворам можно проехать, а где проезд закрыт, - добавляет Виктор Вершинин, который является одним из старейших водителей «неотложки».

Он в этой службе уже 28 лет. Говорит, осталось полгода доработать до пенсии.

- Я уж и не жалуюсь. Конечно, раньше - в советские времена - было лучше. А автомобили? Нормальные. Всю жизнь вот работал на УАЗах, так и не расстаюсь. А зарплата? Получаю, как и все, 14. Жаль, стажевые не платят, - говорит Виктор Вершинин.

Профсоюз водителей уже выдвинул ряд требований руководству. Они ждут реакции на них.

- Но пока пытаются нас игнорировать. Если нас не услышат, будем решать вопрос массовой акцией протеста, - отметил Эдуард Никешкин.

КОММЕНТАРИЙ РУКОВОДСТВА

Андрей Стерхов, генеральный директор ОАО «Медавтотранс»:

- Всего на линии по контракту у нас одновременно работает 64 автомобиля. Всего же 80 машин «скорой». При поломках все авто вовремя ремонтируются. А закрыть доступ к территории базы мы не можем, поскольку в аренду сданы помещения. Зимой все автомобили находятся в закрытом гараже, а летом всегда, если оставляют на улице, машины закрываются и передаются ключи под роспись охране. Кстати, после случая угона мы заключили договор с другим охранным предприятием, кроме того, на территории у нас стоят 15 видеокамер. Все просматривается. Что касается зарплат, за последние 2 года - начиная с ноября 2010-го по 2012 год - у водителя «скорой» оплата труда была повышена на 40%. Чего не делалось уже очень давно. У нас есть сумма контракта, и «прыгнуть» выше этой суммы мы тоже не можем. В случае необходимости мы всегда готовы оказать материальную помощь. По поводу профсоюза: будут письменные претензии, будем обсуждать и рассматривать.