В 2012 году ижевские автобусы перестанут попадать в пробки, пассажиры будут ездить с комфортом

В 2011 году на дорогах города уже появилось 85 новых автобусов и 15 маршруток. А на днях ИПОПАТ объявило о том, что в начале 2012 года на маршруты выйдет еще порядка 50 новых единиц техники, заменив собой старые, так называемые, «скотовозы». Кроме того, в ближайшее время на все автобусы планируется установить систему ГЛОНАСС, чтобы в режиме реального времени отслеживать перемещение и загруженность транспорта, пробки, аварии и прочие показатели.

В начале 2012 года парк должен полностью обновиться

- Вообще-то обычно автобус гораздо дешевле отремонтировать, чем новый покупать, - рассказывает пресс-секретарь ОАО «ИПОПАТ» Наталья Кузнецова. - Наши мастера уже настолько привыкли ремонтировать, что могут из деталей полностью заново автобус собрать. Вот только парк уже настолько старый был, что и ремонт обходился слишком дорого. Срок службы «ЛиАЗа» примерно 7 лет, а наши лет по 20 ездили.

В итоге, начиная с 2008 года, в самый разгар кризиса, ИПОПАТ закупило около 60 новых автобусов благодаря федеральной программе, которая помогала оплачивать 70% от стоимости одной единицы техники. А в ближайшее время все старые автобусы просто поменяют на новые. В частности, в городе появятся 6, так называемых, «гармошек».

- Новые «гармошки» примерно на 1-2 метра длиннее предыдущих, немного уже и намного маневреннее, - продолжает Наталья. - К слову, и срок службы у них намного дольше. В среднем лет 10 могут проездить. Кстати, вместимость тоже намного больше. Если в обычном автобусе примерно 110-112 мест, из них около 25 посадочных, то в этих помещается до 170 человек и 33 сидячих места.

Также на предприятии закупили около 30 маршруток.

- Теперь у нас есть два дополнительных маршрута - 45 и 68. По ним ходят, так называемые, маршрутки. Они могут проехать даже по узким улицам, например, сейчас они ходят и по улице Ракетной, - продолжает Наталья.

Ко всем прелестям нового автопарка можно прибавить и современную систему ГЛОНАСС. Пока что ее установили только на трети всех маршрутов, но в будущем году планируется оснастить парк полностью.

- С помощью системы мы можем отслеживать в режиме реального времени, что происходит на дороге, - поясняет Наталья. - Если где-то авария или пробка, можем, например, пустить дополнительный маршрут. Да и водителей теперь никто не поругает, если они, например, из-за пробки от графика отстают. Очень удобно.

«Пока кондукторов не наберем, о новых маршрутах не может быть и речи»

Казалось бы, парк обновляется, появляются нововведения, водители рады.

- Отдыхаешь, когда ездишь, - радуется первый водитель новому автобусу. - Очень легко работать, коробка автомат, все отлично!

- Техосмотр прошли все машины без замечаний, - гордится водитель новенькой «гармошки». - Усилитель тормоза, коробка автомат, очень удобная навигация. В общем, все, что нужно, есть!

- Да эти водители просто давно у нас работают, это для них работа легкой кажется, им просто есть, с чем сравнивать, - вздыхает Наталья Кузнецова. - На самом деле, работа водителя очень сложная. Постоянные стрессы. Во-первых, управлять сложно, во-вторых, ответственность большая, вставать приходится очень рано, чтобы в 5 утра уже на рейс выйти, да еще и на дорогах пробки постоянно. А водители легковушек у нас вообще правил не знают. Например, на остановке, если автобус отъезжает, ему должны уступить дорогу, но об этом мало кто помнит.

Вообще с кадровым составом на предприятии туго.

- Если водителей еще хоть как-то набрать можно, то с кондукторами у нас очень большая проблема, - продолжает Наталья. - Особенно летом, когда все увольняются, чтобы провести время на огородах. Осенью некоторые снова возвращаются, так и живем.

А пока кондукторов не хватает, о новых маршрутах и речи быть не может. На предприятии и технику готовы дополнительно закупить, да работать некому.

- Может, хоть с закрывающихся заводов теперь к нам люди пойдут, - робко вздохнула девушка.

ВАЖНО!

Чем обновление парка полезно для жителей города?

Значительно повысится комфорт проезда. В частности, за счет увеличения пассажирских мест. Повысится безопасность. Новые автобусы более устойчивы и маневренны. Благодаря новой системе наблюдения предприятие сможет вовремя запускать дополнительные маршруты на наиболее напряженные маршруты. Другими словами, уехать с остановки в час пик смогут все. Возможно, новый транспорт привлечет новые кадры, а значит, в перспективе можно будет говорить о новых удобных маршрутах.