На ижевских дорогах тестируют иностранное покрытие

Заграничная технология «Денсифальт» попала в Ижевск в прошлом году. Несмотря на оптимистичные отзывы, власти отнеслись к ней с подозрением. И уложили новомодный бетон только перед одной остановкой общественного транспорта. Этой осенью эксперимент «расширили» до десяти остановок.

В три раза дороже

Каждый квадратный метр нового покрытия обходится городу в три раза дороже, чем обычный асфальт. Одна площадка перед остановкой стоит почти 300 тысяч рублей. Однако в управлении благоустройства уверяют – его применяют в целях экономии.

- У нас основание под дорожным полотном серьезно изношено, - объясняет начальник Управления благоустройства и транспорта Администрации Ижевска Алексей Горбачев. - Поэтому обычный асфальт под нагрузками быстро вспучивается, образуются шишки и колеи.

Тест-драйв удмуртскими дорогами

С помощью современного бетона дорожники решили попробовать отложить капитальный ремонт с заменой 1,5-метрового дорожного основания под остановками. И в 2010 году уложили покрытие на остановке «Димитрова» по улице Удмуртской.

- Дело в том, что обычно бетон под действием солей и реагентов шелушится и разрушается, - объясняют в Управлении благоустройства и транспорта. - Поэтому мы выждали год. На этом участке зимой дороги обрабатывались и песчано-соляной смесью, и бионортом.

Одна площадка перед остановкой стоит почти 300 тысяч рублей.

После испытаний химикатами и удмуртским климатом у специалистов к покрытию была только одна претензия – откололся один уголок. Комиссия списала это на то, что скол произошел на стыке старого асфальта и нового бетона. И дала добро на дальнейшее использование зарубежного покрытия в Ижевске.

10 остановок по городу

В 2011 году современный зарубежный бетон укладывают еще на десяти площадках перед остановками. Бороться с помощью новой технологии с асфальтовыми волнами на всех остановках города дорожники все-таки пока опасаются.

- Посмотрим, как будет вести себя покрытие на второй год, - говорит Алексей Горбачев. - И уже тогда будем принимать решение – продолжать ли работать с ним дальше.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Эксперимент с прорезиненным покрытием провалился

- Год назад на остановке по улице Кирова мы тестировали еще одно новое покрытие - прорезиненное. Но это был только поверхностный слой. И он быстро стерся, - рассказывает начальник производственного отдела Управления благоустройства и транспорта Александр Иванов. - Такое же покрытие мы в Центре положили на пешеходную дорожку. Там оно себя хорошо зарекомендовало. А от укладки его на дорогах мы отказались.