Четверо ижевских пилотов испытали гоночную трассу под Казанью

389 километров по навигатору, 5 часов пути на автомобиле – и передо мной открывается безумная трасса. Идеально ровная, с современной инфраструктурой и серьезным подходом к безопасности. Эксперты смело заявляют - подобной в России еще не было. А прошедшие здесь в минувшие выходные гонки уже нарекли историческими для отечественного мото- и автоспорта. И в них приняли участие ижевские гонщики.

Болеем за наших

На дне бывшего карьера зигзагом лежат черные петли асфальта. Трек огорожен металлическими отбойниками, на виражах – гравийные ловушки. Боксы, судейские и площадки для команд, пресс-центр, парковки, площадка для вертолета… Все это, как на игрушечном макете европейской гоночной трассы, отлично просматривается с высоты зрительского холма.

- Трасса очень сложная, - комментирует еще до начала гонки Кубка России по шоссейно-кольцевым мотогонкам ижевский мотогонщик Александр Власов. - Здесь большие перепады высот. Ловушки серьезные - если в них попадешь, выехать уже вряд ли получится.

Брифинг пилотов за несколько минут до старта. Судьи раздают последние указания.

На третий этап Кубка России по шоссейно-кольцевым мотогонкам вместе с Александром Власовым выехал еще один ижевский пилот - Олег Сертаков. Но за несколько минут до старта у Олега случилось ЧП. Его гоночный мотоцикл не разъехался с автомобилем в закрытом парке. Скорости были небольшие, и травм и повреждений удалось избежать. Но при падении байка загнулся тормозной диск. Олегу пришлось срочно ехать в Казань за новым. Потом быстро ремонтировать мотоцикл. На свой старт ижевчанин успел только благодаря тому, что расписание заездов сдвинулось.

Все именитые гонщики России в минувшие выходные были в Казани.

Азартно даже не фанатам

Атмосфера мотогонок, серьезная организация и присутствие российских звезд моментально пробуждают азарт болельщика. По результатам квалификационных заездов оба ижевских пилота стартуют в классе Supersport 600 с позиций в «хвосте».

- Очень многое здесь зависит от техники, - объясняет Александр Власов. - Многие пилоты в этом сезоне уже не по разу выезжали на тренировки за границу. Поэтому по-настоящему соперничать с ними нам пока сложно.

Волнительные секунды ожидания под рев моторов, и судья дает старт. Байки, как пчелы из улья, моментально срываются с мест и несутся к первому виражу. Вокруг трассы мгновенно разносится запах резины и выхлопных газов. Пилоты несутся по трассе один круг за другим. За это время кто-то «вылетает» с трассы в гравий, у лидера сезона на последнем вираже заканчивается бензин. Ижевчанин Олег Сертаков обходит нескольких пилотов.

- Саша упал! - сообщает болеющий рядом за сына отец и механик Александра Власова.

Ищу глазами байк с 11-м бортовым номером. Неужели не доехал!? Но Александр пересекает финишную прямую. После падения он сумел встать и продолжить гонку.

- Там бордюры такие жесткие, ощутимо упал, - признался Александр. И продемонстрировал ободранное бедро. - Я вообще думал, что не заведусь. Но ничего. Байк поднял и поехал.

До пьедестала ни один из ижевских гонщиков не поднялся. Но оба финишировали. А это уже немаловажно, если учесть, что они впервые участвуют в российском Кубке.

Удмуртские «амазонка» и «подросток»

Сразу после байкеров на трассу «Казань-Ринг» вышли пилоты автомобильной серии RTCC. В списке участников класса «Объединенный 1600» две ижевские фамилии. Единственная девушка, прозванная «удмуртской амазонкой», Наталья Гольцов. И - совершенно неожиданно - 16-летний Никита Сапожников.

Ижевчанка Наталья Гольцова - единственная девушка Чемпионата.

Перед основными заездами чемпионата гонщики проходят квалификацию. По результатам этих пробных заездов они и выставляются на стартовых позициях. Ижевчане и здесь оказались в «хвосте». У Натальи возникли проблемы с автомобилем. Никита вылетел с трассы вместе с одним из соперников. Как и Олегу Сертакову, его машину срочно пришлось ремонтировать перед основным заездом.

- Гонки мотоциклистов затянулись, нас сдвинули. И вчера не было даже возможности потренироваться, - за час до своего старта говорит Наталья Гольцова.

На казанской трассе Наталью подвела ее родная "Калина".

Гонщица не свойственно для нее серьезна, замкнута и немногословна. Совершенно не похожа на жизнерадостную и позитивную Наталью. В какой-то момент появляется подозрение – может быть, неважно себя чувствует. Но девушка чувствует себя отлично. И уверенно выходит на старт.

Передышка

Перед началом гонки я встаю в удачную, как мне кажется, позицию для фото и видеосъемки. И в первом же вираже случается завал, в паре сотне метров от меня. Бегу на место «аварии». И вместе с оседающей пылью на меня наседает горечь. Одна из битых машин - Никиты Сапожникова. Повреждения небольшие. Но продолжать гонку он больше не может.

16-летний кроссовик Никита понял, что асфальтовые гонки не для него.

- Резина не успела разогреться, а я ее нагрузил сильно, - объясняет после гонки ижевский пилот Никита Сапожников. - Она просто поплыла, и меня понесло в «ловушку». Там уже оттормозился о другую машину.

Не обошлось без аварий и у Натальи. На этом же вираже несколькими кругами позже она столкнулась с «Жигулями». ВАЗ занесло и развернуло. Наталья сумела удержать автомобиль. Но ее «Калина» лишилась передней фары.

В промежутке между первым и вторым заездами ижевчане сумели подлатать свои машины. И снова вышли на старт. Но гонка опять не сложилась. Команда Никиты ошиблась с настройками давления в шинах. И автомобиль «сдал» во второй половине гонки. Пилот докатился до финиша последним.

От удара о Жигули в одном из виражей, машина Натальи лишилась передней фары.

Наталья Гольцова закончила заезд в гравии.

- Я уже докатывала круги, чтобы не сойти, - признается девушка. - В какой-то момент поняла, что не дотяну. Пришлось уйти с трассы. Но зачет мне все-таки поставили. Очки за эту гонку у меня будут.

Уже после завершения этапа чемпионата Наталья вернулась в свое привычное весело-болтливое состояние. И шутя отметила, что идти все время в лидерах – задача не из легких. «Иногда и сливать надо», дать себе передышку.