
Вчера, 29 марта, удмуртские парламентарии в первом чтении приняли закон «О дорожном фонде Удмуртской Республики». Планируется, что документ будет утвержден со всеми необходимыми правками и доработками в апреле. - Дорожный фонд позволит дополнительно привлечь в отрасль около 1,5 млрд рублей, - отметил Александр Соловьев, председатель Госсовета УР. - Расходы на строительство и ремонт дорог в Удмуртии вырастут благодаря этим изменениям до 3,5 млрд рублей. Указанные средства будут направляться пока только на содержание, ремонт и строительство дорог, находящихся на балансе Миндортранса УР. А это около 7,5 тысячи километров удмуртских трасс. Получается, что городские и муниципальные дороги автоматически выпадают из этого списка. Но, по словам Александра Соловьева, они будут постепенно приняты на баланс. БУДЬ В КУРСЕ Напомним, что правительство Удмуртии одобрило проект закона «О дорожном фонде Удмуртской Республики» и внесло его на рассмотрение Госсовета УР 14 февраля 2011 года. Министр транспорта и дорожного хозяйства УР Олег Гарин тогда объяснил, что фонд будет пополняться из нескольких источников: - транспортного налога; - доходов от использования платных автомобильных дорог общего пользования; - акцизов на автомобильный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и карбюраторных двигателей; - госпошлины за выдачу специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, перевозящих опасные и тяжеловесные грузы; - доходов от эксплуатации автомобильных дорог, находящихся в собственности Удмуртии. КСТАТИ С тех пор, как дорожный фонд в Удмуртии был ликвидирован, в республике практически не строилось дорог, а реальное финансирование дорожного строительства и ремонтов снизилось в пять раз. ТОЛЬКО ЦИФРЫ - В 2010 году на дороги в республике было потрачено 1,6 млрд рублей. - В 2011 году запланированы расходы в размере 1,4 млрд рублей. - В 2012 году сумма должна увеличиться до 3,5 млрд рублей из-за появления дорожного фонда. - В 2013 году планируется «догнать» финансирование до 4 млрд рублей.